Elegir cadena de bicicleta

Hemos elegido algunas de las que creemos pueder ser las cadenas de bici más polivalentes para la mayoría de vosotros. Por eso, si tienes prisa, y quieres encontrar una buena recomendación porque la grupeta te espera, solo tienes que dirigirte a los primeros parrafos. Hemos preparado una selección de cadenas de bici de las que alguna seguro te cuadra.
Pero si te apetece profundizar en la elección de la cadena de tu bicicleta, hemos preparado un post que creemos que te puede ayudar a resolver algunas de tus dudas.


Cadena Shimano Ultegra/Deore 11 velocidades 116 eslabones

La Ultegra es una de las mejores cadenas del mercado en 11 velocidades para bicicletas de carretera

El acero con aleación de zinc mantiene la cadena duradera además de contribuir con la ligereza de la misma . Un diseño asimétrico, con placas internas y externas rediseñadas, mejora el contacto con los dientes de las coronas consiguiendo un cambio suave y silencioso.

La Shimano Ultegra CN-HG701-11 es una cadena que mejorará el rendimiento de los cambios y la transferencia de potencia, especialmente en los grupos Ultegra y Deore , pero es compatible con todos los grupos Shimano de 11 velocidades.
Las cadenas Shimano son unidireccionales, es decir que se deben montar en una única dirección porque la parte interna y externa de la cadena son diferentes.

  • Cadena direccional de 11 velocidades.
  • Compatible con MTB, carretera y E-bike.
  • Tratamiento superficial SIL-TEC.

DETALLES:

  • Número de pieza Shimano: CN-HG701-11.
  • Tipo: HG-X11.
  • Número de velocidades: 11.
  • Número de enlaces: 116.
  • Adjunto: Enlace rápido.
  • Peso: 257 g (114 eslabones).

Cadena Shimano SLX – 12v M7100

La cadena M7100 proporciona una mejor retención de la cadena gracias a una porción extendida de la placa interna. La nueva cadena cuenta con ensamblaje de eslabón rápido y tratamiento SIL-TEC para una mayor durabilidad todoterreno.

  • El diseño patentado garantiza cambios suaves y una excelent trasmisión.
  • La placa interna extendida mejora el enganche y la retención de la cadena
  • Compatible con transmisión de 12 velocidades
  • Fácil conexión (SM-CN910-12)
  • Herramienta de montaje rápido Pinzas de conexión y extracción QUICK-LINK (TL-CN10)

Cadena Sram Force CN-FRC-D1

Una de las cadenas de Sram que funciona con 10 – 11 y 12 velocidades, solo que el Powerlock ( el cierre de la cadena es distinto en cada caso y debe usarse el correcto.)
Esta cadena vino a incorporarse con la transmisión de 12 v, pero no viene a cambiar el ancho exterior de la cadena que se mantiene en 5,65mm como en 11 coronas

  • La tecnología Flattop permite una cadena más estrecha con un funcionamiento más silencioso y una mayor resistencia y durabilidad.
  • Placas internas y externas cromadas para cambios más rápidos y precisos.
  • Requiere nuevo Flattop Powerlock.

CARACTERÍSTICAS:

  • Compatibilidad: 12 velocidades, carretera.
  • Acabado/color del eslabón exterior: Níquel/Plata.
  • Acabado/color del eslabón interior: cromado/plateado.
  • Conector de cadena: PowerLock D1.
  • Variante de pasador: pasador macizo
  • Está disponible en



Especialidad o Uso

¿Se puede usar una cadena de carretera en la bicicleta de MTB?


Podemos pensar que uno de los criterios para elegir una cadena de bicicleta es el tipo de bicicleta en la que vamos a montar la cadena. Hay cierta polémica en torno a si hay diferencias entre las cadenas para bicicletas de Mtb y de carretera. Una respuesta rápida nos conduce a afirmar que hasta 9 velocidades no hay diferencias, debido a que los anchos de cadena son practicamente iguales. Pero en cambios de 10,11 y 12 velocidades si que hay diferencias aunque sutiles. Además el objetivo de una cadena de carretera es un cambio rápido y suave, el de una de MTB que la cadena aguante y agarre piñones en casi cualquier circunstancia. Las diferencias son sutiles, pero existen en los modelos de gama alta,estas diferencias no existen en una da cadena de 40€.
El criterio fundamental a la hora de elegir una cadena es que sea para el número de velocidades de nuestra trasmisión y que sea preferiblemente de la misma marca que el resto de la trasmisión pero especialmente del cassette.

Cadenas MTB

Cadenas Carretera

Marca o fabricante

¿Son compatibles las distinas marcas de cadenas entre si?

Cualquiera de los tres fabricantes principales Shimano, Sram y KMC, más los otros que existen en el mercado, están técnicamente dotados para fabricar cadenas de calidad. He resaltado estos tres debido al volumen que tienen en las transmisiones de bicicleta de gama media-alta en todo el mundo. No podríamos olvidarnos de Campagnolo, ni de Ceramicspeed , ya que si bien está ultima no fabrica transmisiones si que fabrica las mejores roldanas de cambio cerámicas del mercado.

Todas las marcas disponen de cadenas de muchos precios y de varias gamas o pesos, y la norma general (debido sobre todo a las ligeras diferencias de ancho) es elegir la cadena de la misma marca que el resto de los componentes de la transmisión. Especialmente cuando se trata de cambios de 10,11 y 12 piñones o coronas.

El caso de KMC un poco especial ya que aunque empezó fabricando inspirándose en las cadenas Shimano, pronto desarrolló modelos con tecnología propia, que le ha permitido hacerse un hueco en el sector de la cadena, trabajan un ancho especial que le permite funcionar con Shimano Sram y Campagnolo.
La excepción es las cadenas Shimano Hyperglide que enganchan dos dientes cada vez y no rodaran tan bien si ponemos otro tipo de cadena. Estas cadenas tiene un HG estampado en los eslabones lo que permite distinguirlas con cierta facilidad.

Medida de las cadenas de bicicleta

Si buscamos una respuesta no demasiado compleja, una cadena de bicicleta será compatible siempre que sea lo suficientemente larga y sea del ancho adecuado para el número de coronas del casette. En cuanto a la longitud de la cadena nos referimos al número de eslabones que habitualmente va a variar entre los 112 y los 118 eslabones. Aunque si nos sobra (que nos sobrará) siempre podremos hacernos con los servicios de un tronchacadenas para acortar la cadena.
En relación con el ancho las tablas adjuntas tienen los anchos exteriores de las cadenas de hasta 11 velocidades de tres de las marcas más conocidas del mercado. Se puede observar que a medida que el número de coronas sube el ancho de la cadena disminuye porque básicamente estamos usando el mismo ancho de eje y el mismo buje pero con más coronas por lo que para que en un ancho de 8 quepan 10 coronas estas deben estar más juntas y la cadena tiene que ser más estrecha.

Cadenas KMC, Shimano y SRAM 6,7,8 velocidades

ModeloNúmero de eslabonesAnchoPeso
KMC Z8S 8S1167,3 mm320g
KMC X8.99 8S 1167,3 mm330g
Shimano CN-HG40 ALTUS1167,3 mm335g
Shimano CN-HG711167,3 mm335g
SRAM PC8701147,1 mm318g
SRAM PC8501147,1 mm310g

Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 9 velocidades

ModeloNúmero de eslabonesAnchoPeso
KMC X9-SL1146,6 mm272g
KMC X9 EPT1146,6 mm288g
ShimanoCN-HG931166,57 mm299g
Shimano CN-HG53 91166,57 mm304
SRAM PC9711146,8 mm298g
SRAM PC9511146,8 mm297g

Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 10 velocidades

ModeloNúmero de eslabonesAnchoPeso
KMC X101145,88 mm269g
KMC DLC101165,88 mm257g
Shimano XT HG951166,1 mm278g
Shimano CN-67011165,88 mm267g
SRAM PC1091R1145,95 mm255g
SRAM PC10311145,95 mm269g

Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 11 velocidades

ModeloNúmero de eslabonesAnchoPeso
KMC X11SL1185,65 mm242g
KMC X111185,65 mm266g
Shimano CN-HG7001165,62 mm257g
ShimanoCN-HG9011165,62 mm243g
SRAM PC11701145,7 mm256g
SRAM PC11301145,7 mm249g

Características técnicas de las cadenas de 10 velocidades de carretera y MTB de Shimano

La carreteraPesoAnchoBTTPesoAncho
Shimano Tiagra CN-4601278g5,88 mmShimano Deore CN-HG54304g6,1 mm
Shimano Ultegra CN-6701276g5,88 mmShimano Deore XT CN-HG95273g6,1 mm
Shimano Ultegra CN-6600273g5,88 mm

Sustitución de una cadena de bicicleta

Ya conocemos cuales son las medidas más comunes usadas en las cadenas de nuestras bicicletas.
Tambien sabemos de la importancia que tiene si nuestra bicicleta tiene cambios, y si los tiene conocer bien el número de piñones para su compatibilidad.


Desgaste de la cadena de la bicicleta


La cadena está expuesta al polvo, al barro, al agua y a la agresión de los productos químicos del asfalto. Pero más que el desgaste debido a la abrasión o a la corrosión atmosférica, además las cadenas deben ser sustituidas porque sufren un efecto mecánico conocido como estiramiento de la cadena.

La cadena trabaja bajo una tensión continua, es decir, siempre está estirada, y esta fuerza provoca el desgaste entre los pernos y los agujeros de las placas. A la larga, se produce un juego entre las clavijas y los agujeros, cambiando la distancia entre las clavijas, el famoso paso, que llega a ser mayor de 1/2″ que es la distancia entre ejes o paso cuando compramos una acedena nuva.

La cadena es enganchada por el piñón en un punto preciso, llamado punto de tracción de la cadena, el enganche se repite en cada diente y eslabón, pero si la cadena se alarga entonces empieza a no engancharse bien en los dientes y los desgasta, porque cuando un diente se engancha en un eslabón, el pasador se coloca en la ranura entre un diente y el otro, pero si el paso se alarga, el pasador acabará «golpeando» contra el diente.

Además, una cadena alargada desarrolla un alto grado de desviación lateral,( se gira sobre si misma) lo que reduce drásticamente el rendimiento y la fluidez del cambio.

¿Cuánto tiempo tarda una cadena en estirarse?

Lamentablemente, no hay fecha de caducidad precisa para una cadena, las recomendaciones de muchos fabricantes, mecanicos y ciclistas hablan de 1500km en las bicis de MTB , y unos 3000 km en las bicicletas de carretera pero el alargamiento se debe a varios factores:

  • Kilometraje: cuanto más tiempo pases sobre la bicicleta, más rápido se estirarán los eslabones;
    Uso de las relaciones de transmisión: si tienes tendencia a cambiar de marcha cuando circula bajo tensión o circula con la cadena cruzada con respecto al cuadro (piñón grande – plato grande / piñón pequeño – plato pequeño), los eslabones se estirarán y se alargarán más rápidamente;
  • Conducción en condiciones difíciles: la conducción en barro, polvo o lluvia pone a prueba la resistencia de la cadena y se desgasta rápidamente.

Es una buena idea comprobar el alargamiento de la cadena de su bicicleta, se hace con una herramienta muy sencilla y barata que se llama medidor de cadena o galga.




La sustitución de la cadena es una tarea sencilla que lleva unos veinte minutos.


Para sustituir la cadena necesitamos:

Desengrasante y paño: para limpiar los desviadores y el plato.

Cepillo y disolvente: para desengrasar la cadena nueva. Si no disponemos de disolvente, podemos utilizar un potente desengrasante.

Tronchacadenas: Para retirar la cadena vieja e instalar la nueva.

Alicates de cadena, por si tiene un cierre rápido 

Marcador indeleble: Para marcar el tamaño de la nueva cadena.

Lubricante: Para lubricar la nueva cadena.

Sustitución de la cadena de la bicicleta

Paso 1: Limpiar todo

Utilizaremos un desengrasante y un paño para limpiar la de transmisión de la bicicleta para que sea más fácil trabajar. 

Paso 2: Retirar la cadena antigua

Si tienes un eslabón o pin rápido con los alicates es fácil quitarlo, si no con el tronchacadenas no será tampoco nada de complicado .

Paso 3: Desengrasar la cadena nueva

Las cadenas nuevas se rocían con lubricante para evitar la oxidación. Este producto aceitoso no es adecuado para su uso en la bicicleta, ya que atrae mucho polvo y suciedad. Y aunque hay opiniones para todos los gustos, se puede limpiar con desengrasante y un cepillo.

Paso 4: Comprobar el tamaño de la nueva cadena

Las cadenas suelen venderse con 114 eslabones, que son más de los necesarios. Esto se debe a que los fabricantes no saben en qué tipo de transmisión se montará la cadena y, por lo tanto, tienen que hacer que se pueda montar en cualquier bicicleta.
La cadena debe medirse probándola en la bicicleta pero podemos compararla con la antigua y aunque estará algo estirada nos dará pistas de la medida. Debes tener en cuenta que al quitar el sobrante el estreno de la cadena será estrecho si cerramos con un cierre rápido y ancho cerramos con el bulón o pasador.

Para comprobar la medida, sin pasar la cadena por el cambio trasero la pasaremos por el plato grande y por el piñon grande, la juntaremos y dejaremos dos eslabones completos esa es la medida el resto lo podemos quitar.

Paso 5: Cerrar la nueva cadena

Si disponemos de clip automático, lo colocaremos y daremos un tirón fuerte. Las cadenas HG de Shimano tienen un pasador o bulón que colocaremos con el tronchacadenas.

Paso 6: Lubricar la cadena

Usa el lubricante que más te guste.