Elegir cadena de bicicleta

Hemos elegido algunas de las que creemos pueder ser las cadenas de bici más polivalentes para la mayoría de vosotros. Por eso, si tienes prisa, y quieres encontrar una buena recomendación porque la grupeta te espera, solo tienes que dirigirte a los primeros parrafos. Hemos preparado una selección de cadenas de bici de las que alguna seguro te cuadra.
Pero si te apetece profundizar en la elección de la cadena de tu bicicleta, hemos preparado un post que creemos que te puede ayudar a resolver algunas de tus dudas sobre el ancho, o la longitud de la cadena, tambiem puedes consultar nuestra base de datos de cadenas de bicicleta

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Especialidad o Uso

¿Se puede usar una cadena de carretera en la bicicleta de MTB?

Podemos pensar que uno de los criterios para elegir una cadena de bicicleta es el tipo de bicicleta en la que vamos a montar la cadena. Hay cierta polémica en torno a si hay diferencias entre las cadenas para bicicletas de Mtb y de carretera. Una respuesta rápida nos conduce a afirmar que hasta 9 velocidades no hay diferencias, debido a que los anchos de cadena son practicamente iguales. Pero en cambios de 10,11 y 12 velocidades si que hay diferencias aunque sutiles. Además el objetivo de una cadena de carretera es un cambio rápido y suave, el de una de MTB que la cadena aguante y agarre piñones en casi cualquier circunstancia. Las diferencias son sutiles, pero existen en los modelos de gama alta,estas diferencias no existen en una da cadena de 40€.
El criterio fundamental a la hora de elegir una cadena es que sea para el número de velocidades de nuestra trasmisión y que sea preferiblemente de la misma marca que el resto de la trasmisión pero especialmente del cassette.

Velocidades

Encuentra tu cadena por el número de velocidades de tu cassette

Marca o fabricante

¿Son compatibles las distinas marcas de cadenas entre si?

Cualquiera de los tres fabricantes principales Shimano, Sram y KMC, más los otros que existen en el mercado, están técnicamente dotados para fabricar cadenas de calidad. He resaltado estos tres debido al volumen que tienen en las transmisiones de bicicleta de gama media-alta en todo el mundo. No podríamos olvidarnos de Campagnolo, ni de Ceramicspeed , ya que si bien está ultima no fabrica transmisiones si que fabrica las mejores roldanas de cambio cerámicas del mercado.

Todas las marcas disponen de cadenas de muchos precios y de varias gamas o pesos, y la norma general (debido sobre todo a las ligeras diferencias de ancho) es elegir la cadena de la misma marca que el resto de los componentes de la transmisión. Especialmente cuando se trata de cambios de 10,11 y 12 piñones o coronas.

El caso de KMC un poco especial ya que aunque empezó fabricando inspirándose en las cadenas Shimano, pronto desarrolló modelos con tecnología propia, que le ha permitido hacerse un hueco en el sector de la cadena, trabajan un ancho especial que le permite funcionar con Shimano Sram y Campagnolo.
La excepción es las cadenas Shimano Hyperglide que enganchan dos dientes cada vez y no rodaran tan bien si ponemos otro tipo de cadena. Estas cadenas tiene un HG estampado en los eslabones lo que permite distinguirlas con cierta facilidad.

Cadena 1/2 y 1/8″

Medida de las cadenas de bicicleta

Si buscamos una respuesta no demasiado compleja, una cadena de bicicleta será compatible siempre que sea lo suficientemente larga y sea del ancho adecuado para el número de coronas del casette. En cuanto a la longitud de la cadena nos referimos al número de eslabones que habitualmente va a variar entre los 112 y los 118 eslabones. Aunque si nos sobra (que nos sobrará) siempre podremos hacernos con los servicios de un tronchacadenas para acortar la cadena.
En relación con el ancho las tablas adjuntas tienen los anchos exteriores de las cadenas de hasta 11 velocidades de tres de las marcas más conocidas del mercado. Se puede observar que a medida que el número de coronas sube el ancho de la cadena disminuye porque básicamente estamos usando el mismo ancho de eje y el mismo buje pero con más coronas por lo que para que en un ancho de 8 quepan 10 coronas estas deben estar más juntas y la cadena tiene que ser más estrecha.

Cadenas KMC, Shimano y SRAM 6,7,8 velocidades

Modelo	Número de eslabones	Ancho	Peso
KMC Z8S 8S	116	7,3 mm	320g
KMC X8.99 8S	116	7,3 mm	330g
Shimano CN-HG40 ALTUS	116	7,3 mm	335g
Shimano CN-HG71	116	7,3 mm	335g
SRAM PC870	114	7,1 mm	318g
SRAM PC850	114	7,1 mm	310g

Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 9 velocidades

Modelo	Número de eslabones	Ancho	Peso
KMC X9-SL	114	6,6 mm	272g
KMC X9 EPT	114	6,6 mm	288g
ShimanoCN-HG93	116	6,57 mm	299g
Shimano CN-HG53 9	116	6,57 mm	304
SRAM PC971	114	6,8 mm	298g
SRAM PC951	114	6,8 mm	297g

Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 10 velocidades

Modelo	Número de eslabones	Ancho	Peso
KMC X10	114	5,88 mm	269g
KMC DLC10	116	5,88 mm	257g
Shimano XT HG95	116	6,1 mm	278g
Shimano CN-6701	116	5,88 mm	267g
SRAM PC1091R	114	5,95 mm	255g
SRAM PC1031	114	5,95 mm	269g

Cadenas KMC, Shimano y SRAM de 11 velocidades

Modelo	Número de eslabones	Ancho	Peso
KMC X11SL	118	5,65 mm	242g
KMC X11	118	5,65 mm	266g
Shimano CN-HG700	116	5,62 mm	257g
ShimanoCN-HG901	116	5,62 mm	243g
SRAM PC1170	114	5,7 mm	256g
SRAM PC1130	114	5,7 mm	249g

Características técnicas de las cadenas de 10 velocidades de carretera y MTB de Shimano

La carretera	Peso	Ancho	BTT	Peso	Ancho
Shimano Tiagra CN-4601	278g	5,88 mm	Shimano Deore CN-HG54	304g	6,1 mm
Shimano Ultegra CN-6701	276g	5,88 mm	Shimano Deore XT CN-HG95	273g	6,1 mm
Shimano Ultegra CN-6600	273g	5,88 mm

Sustitución de una cadena de bicicleta

Ya conocemos cuales son las medidas más comunes usadas en las cadenas de nuestras bicicletas.
Tambien sabemos de la importancia que tiene si nuestra bicicleta tiene cambios, y si los tiene conocer bien el número de piñones para su compatibilidad.

Desgaste de la cadena de la bicicleta

La cadena está expuesta al polvo, al barro, al agua y a la agresión de los productos químicos del asfalto. Pero más que el desgaste debido a la abrasión o a la corrosión atmosférica, además las cadenas deben ser sustituidas porque sufren un efecto mecánico conocido como estiramiento de la cadena.

La cadena trabaja bajo una tensión continua, es decir, siempre está estirada, y esta fuerza provoca el desgaste entre los pernos y los agujeros de las placas. A la larga, se produce un juego entre las clavijas y los agujeros, cambiando la distancia entre las clavijas, el famoso paso, que llega a ser mayor de 1/2″ que es la distancia entre ejes o paso cuando compramos una acedena nuva.

La cadena es enganchada por el piñón en un punto preciso, llamado punto de tracción de la cadena, el enganche se repite en cada diente y eslabón, pero si la cadena se alarga entonces empieza a no engancharse bien en los dientes y los desgasta, porque cuando un diente se engancha en un eslabón, el pasador se coloca en la ranura entre un diente y el otro, pero si el paso se alarga, el pasador acabará «golpeando» contra el diente.

Además, una cadena alargada desarrolla un alto grado de desviación lateral,( se gira sobre si misma) lo que reduce drásticamente el rendimiento y la fluidez del cambio.

¿Cuánto tiempo tarda una cadena en estirarse?

Lamentablemente, no hay fecha de caducidad precisa para una cadena, las recomendaciones de muchos fabricantes, mecanicos y ciclistas hablan de 1500km en las bicis de MTB , y unos 3000 km en las bicicletas de carretera pero el alargamiento se debe a varios factores:

• Kilometraje: cuanto más tiempo pases sobre la bicicleta, más rápido se estirarán los eslabones;
  Uso de las relaciones de transmisión: si tienes tendencia a cambiar de marcha cuando circula bajo tensión o circula con la cadena cruzada con respecto al cuadro (piñón grande – plato grande / piñón pequeño – plato pequeño), los eslabones se estirarán y se alargarán más rápidamente;
• Conducción en condiciones difíciles: la conducción en barro, polvo o lluvia pone a prueba la resistencia de la cadena y se desgasta rápidamente.

Es una buena idea comprobar el alargamiento de la cadena de su bicicleta, se hace con una herramienta muy sencilla y barata que se llama medidor de cadena o galga.

La sustitución de la cadena es una tarea sencilla que lleva unos veinte minutos.

Para sustituir la cadena necesitamos:

Desengrasante y paño: para limpiar los desviadores y el plato.

Cepillo y disolvente: para desengrasar la cadena nueva. Si no disponemos de disolvente, podemos utilizar un potente desengrasante.

Tronchacadenas: Para retirar la cadena vieja e instalar la nueva.

Alicates de cadena, por si tiene un cierre rápido 

Marcador indeleble: Para marcar el tamaño de la nueva cadena.

Lubricante: Para lubricar la nueva cadena.

Sustitución de la cadena de la bicicleta

Paso 1: Limpiar todo

Utilizaremos un desengrasante y un paño para limpiar la de transmisión de la bicicleta para que sea más fácil trabajar. 

Paso 2: Retirar la cadena antigua

Si tienes un eslabón o pin rápido con los alicates es fácil quitarlo, si no con el tronchacadenas no será tampoco nada de complicado .

Paso 3: Desengrasar la cadena nueva

Las cadenas nuevas se rocían con lubricante para evitar la oxidación. Este producto aceitoso no es adecuado para su uso en la bicicleta, ya que atrae mucho polvo y suciedad. Y aunque hay opiniones para todos los gustos, se puede limpiar con desengrasante y un cepillo.

Paso 4: Comprobar el tamaño de la nueva cadena

Las cadenas suelen venderse con 114 eslabones, que son más de los necesarios. Esto se debe a que los fabricantes no saben en qué tipo de transmisión se montará la cadena y, por lo tanto, tienen que hacer que se pueda montar en cualquier bicicleta.
La cadena debe medirse probándola en la bicicleta pero podemos compararla con la antigua y aunque estará algo estirada nos dará pistas de la medida. Debes tener en cuenta que al quitar el sobrante el estreno de la cadena será estrecho si cerramos con un cierre rápido y ancho cerramos con el bulón o pasador.

Para comprobar la medida, sin pasar la cadena por el cambio trasero la pasaremos por el plato grande y por el piñon grande, la juntaremos y dejaremos dos eslabones completos esa es la medida el resto lo podemos quitar.

Paso 5: Cerrar la nueva cadena

Si disponemos de clip automático, lo colocaremos y daremos un tirón fuerte. Las cadenas HG de Shimano tienen un pasador o bulón que colocaremos con el tronchacadenas.

Paso 6: Lubricar la cadena

Usa el lubricante que más te guste.